俄罗斯最近宣布投资超过万亿卢布建设莫圣高铁，但令人意外的是，这一项目并未选择中国，而是将合同授予西班牙的锡纳拉集团。这背后的原因值得探究。俄罗斯计划于2024年3月14日正式启动这条连接莫斯科和圣彼得堡的高速铁路，设计时速超过250公里，总预算超过1370亿美元。建成后，乘客从莫斯科到圣彼得堡的时间将缩短至2到3小时。
普京在开工仪式上表示，这条铁路将穿越俄罗斯六个地区，涉及约3000万人口，占总人口的20%。VSM-1项目预计将在2028年完成，尽管具体成本和新线路长度尚未公布。新铁路将设有16个车站，其中4个在莫斯科，建设多座桥梁和立交桥，并改造现有车站，提升运输能力。这样一条铁路不仅是为了经济发展，还对国防安全具有重要意义，特别是在北约压力加大的背景下，可以提高西部军区的机动能力。
尽管俄罗斯的铁路网长达数万公里，但大部分铁路设施都是苏联时代的遗留，运输能力有限，因此传统铁路依然是主要运输方式。近年来，由于西方制裁，俄罗斯与中国的关系有所加深，然而在高铁项目上却未选择中国技术，原因主要有三。一是高铁系统设备由俄罗斯本土企业提供，这些企业是曾与法国阿尔斯通合作的单位，但因制裁阿尔斯通已退出。二是新线路所经区域地形简单，施工难度较低，三是俄罗斯希望利用本国资源，未来若有需要再与中国合作。
总之，即使中国的高铁技术备受认可，俄罗斯此次依然决定自行进行这一庞大建设，反映出复杂的国际关系和自身的战略考量。
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